PROYECTOS
control de patentes
infracciones de tránsito
totems viales
CONTROL DE PATENTES
Proyecto José C. Paz
El objetivo principal del proyecto de “Monitoreo y Visualización de Patentes” de la Secretaría de Proyectos Especiales de la Municipalidad de José C. Paz, provincia de Buenos Aires es el de monitorear y visualizar las patentes de los vehículos que ingresan y egresan al municipio de José C. Paz por la Av. Presidente Hipólito Yrigoyen (cruce de la RP24 y RP8, de ahora en adelante Pórtico 1) y en la rotonda de la RP24 en su cruce con la Av. Derqui (de ahora en adelante Pórtico 2). Para cada mano de ingreso y egreso al municipio se instalaron carteles a led, full color, con la información de las patentes leídas y un cartel con información general relevante para el municipio. La visualización de las patentes se realizó en dos (2) carteles a led y un tercero que muestra información general.
Todos los carteles antes mencionados, se instalaron sobre una estructura tipo pórtico que cruza toda la Av. Presidente Hipólito Yrigoyen apoyándose en sendas columnas de sostén. Todas las patentes leídas, son enviadas simultáneamente con su visualización a un sitio remoto para su análisis por el correspondiente organismo de seguridad municipal.
Inicialmente, se prevee la instalación de módems 4G para la transmisión remota de la información antes mencionada para que posteriormente se defina el tipo de vínculo de comunicación a proveer por el Municipio, ya sea fibra óptica, cablemódems, pares de cobre, coaxiles, etc. Se deja instalado todo el equipamiento de datos y comunicaciones para que cualquiera sea el tipo de interface a proveer, se pueda conectar al sitio respectivo.
La lectura de las patentes se realizó por medio de una cámara de última generación de origen italiana, perteneciente a la firma Tattile S.A. Esta cámara es capaz de leer las patentes tanto de día como de noche, por lo cual el funcionamiento del dispositivo es de 7x24x365, es decir continuamente sin interrupción de ninguna naturaleza en ningún momento. La cámara lectora de patentes, también permite realizar una estimación de la velocidad del vehículo objeto de la lectura, por lo que esta información también será visualizada en los carteles a led y enviada al sitio central remoto junto a la base de datos.
PÓRTICO 1
Proyecto Monitoreo y visualización de patentes en José C. Paz.
Se muestra a continuación fotografías del Pórtico 1 ubicado en:
Av. Hipólito Yrigoyen 51, (B1661) José C. Paz, provincia de Buenos Aires.
o Latitud Sur: 34°30’33.69″
o Longitud Oeste: 58°43’44.94″
PÓRTICO 2
Pórtico 2 – Proyecto Monitoreo y visualización de patentes en José C. Paz.
Av. Hipólito Yrigoyen 5860, (B1740) José C. Paz, provincia de Buenos Aires.
o Latitud Sur: 34°32’13.81″
o Longitud Oeste: 58°47’37.94″
INFRACCIONES DE TRÁNSITO
CONTROL DE USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD Y CELULAR
Tecplate S.A. ha desarrollado e instalado numerosos proyectos para control de infracciones de tránsito por utilización de celular al volante y por la falta de uso de cinturón de seguridad en los conductores de vehículos.
Los proyectos de control de infracciones para detectar el uso de celular y la falta de cinturón de seguridad utilizan sistemas de cámaras inteligentes con inteligencia artificial de forma autónoma. Estas herramientas identifican las distracciones al volante para procesar multas de tránsito de manera automática.
Objetivos del Proyecto:
• Reducir siniestros: Disminuir los choques causados por la desatención al mirar el teléfono.
• Salvar vidas: Aumentar el uso del cinturón de seguridad obligatorio para todos los pasajeros.
• Tecnología aplicada: Usar cámaras en rutas y calles conectadas a centros de control y procesamiento.
Municipios con proyectos de cámaras para control de cinturón y celular:
• Vicente Lopez
• Tigre
• Moreno
• Campana
• Salta
• Plaza Huincul
• Villa La Angostura
• San Luis
ESTACIONAMIENTO INDEBIDO
DESCRIPCION GENERAL DOMO HIKVISIONN iDS-2VS435-F840-EY
La cámara Hikvision iDS-2VS435-F840-EY(T5)(B) es una cámara IP tipo Domo PTZ de alta velocidad, especialmente diseñada para la gestión y control de tráfico inteligente. Este dispositivo pertenece a la gama DeepinView / Solutions de Hikvision, destacando por su potente analítica de video basada en aprendizaje profundo para detectar infracciones de tránsito en general.
La calidad de Imágen y resolución óptica es de 4 Megapíxeles (2560 × 1440) a 30 cuadros por segundo. Posee un sensor CMOS de escaneo progresivo de 1/1.8″. El zoom óptico es de 40x y digital de 16x, ideal para cubrir distancias notoriamente largas manteniendo el nivel de detalle. El lente es varifocal motorizado de 6 mm a 240 mm. Posee tecnología DarkFighter para un excelente rendimiento en condiciones de luz mínima, permitiendo capturar imágenes a color nítidas en entornos casi a oscuras.
Posee análíticas Inteligentes de tráfico y está optimizada para la detección automática de múltiples infracciones de tránsito en un rango de hasta 300 metros durante patrullajes alrededor de 360 grados. Se destacan la detección de estacionamiento ilegal, vehículos en conducción de sentido contrario (contramano), invasión de carriles exclusivos (no motorizados o transporte público) y cambios ilegales de carril o giros en U no permitidos.
La cámara posee iluminación y movimiento PTZVisión Nocturna con un potente iluminador infrarrojo (IR) con un alcance de varios cientos de metros. El movimiento horizontal (Pan) y giro continuo de 360° con una velocidad de configuración de hasta 210°/s. El movimiento vertical (Tilt) tiene un rango de -20° a 90° con función de auto-flip.
Esta cámara posee una robustez y funciones avanzadas como mejoras de video e incorpora un rango dinámico amplio de 140 dB WDR, reducción de ruido 3D DNR y funciones contra el empañamiento (defog). También posee protección a la intemperie con una clasificación IP67 contra polvo y agua y protección antivandálica IK10. Como extras incluye un limpiador físico de lente (limpiaparabrisas integrado) para garantizar una visión clara frente a la lluvia y ranura para tarjeta MicroSD de hasta 256 GB.
CONTROL DE PESADOS
PROYECTO DE CONTROL DE PESADOS EN CARRILES EXCLUSIVOS PARA CABA
Control de vehículos pesados en Buenos Aires mediante un sistema fiable de reconocimiento automático de matrículas
Cuando la ciudad de Buenos Aires se propuso regular el tráfico de vehículos pesados en los carriles exclusivos de las principales avenidas como General Paz, 25 de Mayo, Perito Moreno, Leopoldo Lugones, Illia y Cantilo, el objetivo era claro: garantizar el cumplimiento de la normativa, reducir la congestión y recopilar datos fiables sobre el tráfico. Esta iniciativa forma parte de una estrategia más amplia puesta en marcha por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que incluye once puntos de control repartidos por las principales autopistas y vías de acceso. Estos emplazamientos se seleccionaron específicamente porque son utilizados tanto por vehículos ligeros como por camiones pesados, cuya circulación está restringida a carriles designados.
Para lograrlo, se utiliza equipamiento de cámaras inteligentes diseñadas específicamente para el reconocimiento automático de matrículas (ALPR) y el análisis de vehículos: el sistema desempeña un papel clave en la supervisión de los camiones que circulan por los dos carriles de circulación lenta.
Para este proyecto se implementó un proyecto con cámaras con inteligencia artificial Tattile de funcionamiento completamente autónomo. Esta cámara procesa la información directamente en el propio dispositivo: detecta vehículos, lee matrículas y clasifica los tipos de vehículos en tiempo real.
La instalación de Buenos Aires utiliza una serie de filtros en la configuración de salida, diseñados para registrar exclusivamente los eventos relacionados con vehículos pesados. Gracias a las capacidades de clasificación en tiempo real de la Vega53, la cámara distingue automáticamente los camiones, las motocicletas y otros vehículos. Este filtrado selectivo de eventos, disponible en el mismo equipo evita que la plataforma central se vea sobrecargada con miles de detecciones irrelevantes generadas por vehículos que circulan de forma legal. Al transmitir solo un pequeño subconjunto de todos los tránsitos diarios, el sistema mantiene un alto rendimiento incluso con una simple conexión 4G/LTE. Este enfoque permite seguir registrando entre 40 000 y 50 000 tránsitos diarios y detectar y transmitir únicamente los 200 a 400 camiones pesados que circulan cada día por los carriles supervisados.
Con este nuevo sistema, Buenos Aires se suma al grupo de ciudades que apuestan por la tecnología para gestionar la compleja convivencia entre vehículos ligeros y pesados. Los resultados se evaluarán en los próximos meses, pero el compromiso inicial es claro: menos riesgos en las autopistas y un tráfico más fluido para millones de usuarios diarios.
CONTROL BARRERAS BAJAS ICBB 100
SISTEMA PARA CONTROL DE CIRCULACION VEHICULAR EN CRUCES FERROVIARIOS CON BARRERA BAJA.
El sistema desarrollado e integrado por TECPLATE SA para control de cruces ferroviarios con barreras bajas -ICBB-100-, es un sistema que se compone principalmente de una cámara de última generación marca Tattile, modelo Vega junto a un gabinete de energía y comunicaciones y cuyo objetivo principal es la de identificar el tránsito de vehículos (autos, colectivos, camiones y/o motocicletas) que circulen por un cruce ferroviario con barreras bajas.
El sistema ICBB-100 se ha personalizado en cuanto a SW, FW y HW para cumplimentar los requerimientos de forma (formato del banner de información) y de funcionamiento para su utilización en el monitoreo y control de carriles en cruces ferroviarios, de manera tal que cuando dicho tránsito no está permitido por la indicación sonolumínica de la Cruz de San Andrés y de las barreras bajas; cualquier vehículo que viole dichas indicaciones será individualizado por medio de fotografías, video y metadatos como presunto infractor. En tal sentido, el equipo posee un FW que posibilita la lectura de la patente, y la indicación del preciso momento del cruce indebido a través de las vías ferroviarias. En el mismo sentido, también permite el envío únicamente de la información de los vehículos cuyo tránsito se encuentre prohibido en dichos carriles o por las vías por donde circulan.
CONTROL EVASION TELEPEAJES ECET 200
SISTEMA PARA CONTROL DE EVASION DE TELEPEAJES.
El ECET-200 (Equipo para Control de Evasión en Telepeajes) es un dispositivo desarrollado e integrado por Tecplate S.A. para el monitoreo y control en carriles automáticos de cobro (telepeajes) ubicados en las distintas estaciones de peaje de la República Argentina.
El metaobjetivo del equipo es el de controlar las infracciones que cometen los conductores al evadir el pago del telepeaje en las vías de acceso y salida, en tal sentido se desarrolló un sistema tecnológico inteligente de última generación que permite detectar la infracción cuando un vehículo no autorizado traspasa fraudulentamente el carril automático.
TOTEMS VIALES
A continuación se muestra el detalle y antecedentes de proyectos de instalación de Tótems viales de Tecplate S.A. en los diferentes municipios de la República Argentina.
Estos Tótem de Tecplate S.A permiten tanto la lectura de patentes y estimación de velocidad, como así también el envío de metadatos a diferentes centros de control de acuerdo al proyecto en particular.